Barendrecht: zonder aanpassing infrastructuur grens aan woningbouw

In dit artikel:

Zonder ingrijpende aanpassingen aan de wegen en aansluitingen loopt Barendrecht volgens het gemeentebestuur tegen een grens aan voor verdere woningbouw. De aanleiding is vooral de verwachte groei rond De Stationstuinen, waar de komende jaren 4.500 woningen moeten verrijzen, terwijl de route naar de IJsselmondse knoop nu al op drukke middagen vastloopt.

Het college van B en W antwoordt daarmee op schriftelijke vragen van Barendrechts Belang over bereikbaarheid en verkeersdoorstroming. Er lopen momenteel verkenningen naar de toekomst van de IJsselmondse knoop, waaraan onder meer Rotterdam, Ridderkerk, Rijkswaterstaat, het ministerie, de provincie, het havenbedrijf en de MRDH meedoen. Onderzoek richt zich vooral op het verbreden van de huidige toerit en het weefvak, plus mogelijk een extra aansluiting richting de A16 noord. Voor Vaanplein zijn nog geen concrete ingrepen gepland.

Volgens het gemeentebestuur leveren de eerste twee fasen van De Stationstuinen, in overleg met Rijkswaterstaat, voorlopig nog geen direct verkeersknelpunt op. Wel zijn aanpassingen nodig op kruispunten in de omgeving, zoals Donk–Dierensteinweg en Spoorlaan–Veren Ambachtseweg. Buiten de IJsselmondse knoop ziet het college op basis van het regionale verkeersmodel nog geen grote structurele problemen in het Barendrechtse wegennet.

Wel erkent het college dat het beeld op termijn kan verslechteren als infrastructuurinvesteringen uitblijven. Rijkswaterstaat stelt door geldgebrek meerdere projecten uit, waaronder de MIRT-verkenning voor de A16, wat volgens de gemeente gevolgen kan hebben voor de bereikbaarheid van de hele regio. Tegelijk blijven groot onderhoud en renovaties aan onder meer de Van Brienenoordbrug en verschillende tunnels wel doorgaan, al zullen die tijdelijk hinder geven. De raad krijgt bericht zodra de onderzoeken naar de IJsselmondse knoop meer concreet worden.