Logistiek goud, menselijk lood?

In dit artikel:

In 2020 kreeg de Gemeenschappelijke Regeling Nieuw‑Reijerwaard (GRNR) Europese subsidie om een beveiligde truckparking met chauffeursvoorzieningen aan te leggen bij de Handelsweg in Ridderkerk. Vijf jaar later is van die belofte nauwelijks iets gerealiseerd: in plaats van een volwaardige parkeerplaats staat er een kale vlakte met enkele dixies en afvalbakken. Sinds april 2022 bestaat er een tijdelijke parkeerplaats met hooguit twee toiletten; de plek moet verdwijnen zodra de ‘definitieve’ voorziening er komt, maar een opleverdatum ontbreekt.

Om wonenden en ondernemers in het gebied, zoals Bakker Barendrecht en Picnic, is er dagelijks hinder van vrachtwagenchauffeurs die vanwege het tekort aan fatsoenlijke plekken in bermen en straten overnachten. Handhaving blijft grotendeels uit, ondanks meertalige verwijzings‑ en verbodsborden naar een parking die haar naam nauwelijks verdient. Waar bedrijven miljoenen investeren in moderne distributiecentra, krijgen de chauffeurs weinig tot geen comfort of bescherming.

De situatie legt een diepere knelpunten bloot: gebrekkige uitvoering van beleid, jarenlange infrastructuurarmoede en een schijnbare onverschilligheid tegenover de mensen die de logistiek draaiende houden. Landelijke tekorten aan veilige truckparkings en het belang van degelijke voorzieningen voor verkeersveiligheid en arbeidsomstandigheden maken dit probleem urgent.